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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【洪瑞浩】
面對周遭每天發生的大小問題，常常只見頭痛醫頭的治標辦法，歸根究底都是因為當事人不懂系統思考，不知道如何運用多元系統觀點發現問題的根本原因，找出更多可能性，把握機會、運用槓桿點來解決複雜多變的問題。
任何系統都包括要素、連結和功能三要件，具有反饋迥路、適應性、動態性、目的性、層次性、時間延遲等特性，且可以自我限定組織、保護和演進，衍生全新的系統。能夠解決問題的系統應能同時達成個體和系統的總體目標。
然而，我們面對的世界是普遍連結、相互影響的複雜動態系統，常和期待的有所差異，所以不只要看短期事件，更要觀察系統的歷史狀況和長期行為趨勢，考慮各種限制性因素，包括非線性關係、時間延遲及界定邊界，避免依據個人利益和資訊決策的有限理性，而是要提升對複雜性的理解、尊重和利用能力，避免不恰當的設定系統目標或指標，錯誤設計或採行會侵蝕原本系統調適能力的不正確干預。
例如少子化，已是影響台灣社會的重大趨勢，要想提高人口出生率，政府單是提升出生補助和幼兒津貼等治標措施，效果有限，重點是了解年輕人為什麼不想結婚、生小孩，設法從整體社會的觀點，解決父母經濟壓力、資源時間或安全感等限制，從提升環境、教育和保健投資著手，兼顧父母需求和整體系統長期福利和總體目標，才有可能奏效。
系統思想家Donella Meadows舉出可能改變系統結構，產生更多期望結果的槓桿點，包括調控數字（含各種常數和參數）、調整緩衝器（如建水庫防乾旱）、修正存量╱流量結構、調整時間延遲長短或減緩變化速度（如放慢經濟成長速度，減緩環境污染）、調整迴路（如政府徵收排汙費或污染稅強化環保）、改善資訊不流通的缺失（提供正確、充足及時的資訊反饋，提醒人們對自己的決策承擔責任）、重塑系統規則，調整激勵、懲罰和限制條件（如著重教學成效而非發表論文數來評估教授績效）、尊重系統自我組織的能力，鼓勵社會多樣性和實驗（如運用市場競爭和獎勵，激發創造力和強化學習、適應力）、調整系統的目標（領導人重新設定並堅持新的目標，引導系統的全新變革）、改變社會典範、從根本改變系統、超越典範。
Donella Meadows主張：系統思考雖不能讓人們完全掌控環境，但可以協助預料各種可能意外，從中學習系統智慧；尊重並分享資訊，靈活的依據系統的狀態調整決策，設法追求整體利秒殺益，讓系統各參與者承擔責任；關注目標；堅持道德和善的標準，必要時設法設計和重構系統，與系統共存。
面對動態世界，可以運用系統動力學的觀念，蒐集資訊、持續學習並強化對複雜環境之了解與掌握，從整體系統觀點思考影響經營的複雜因素，必要時藉著模擬，了解可能對策的後果與副作用，作為設計或調整決策的根據，並需依據系統思考訂定的決策，不斷依回饋資訊檢討與調整。
最近發生的遊覽車火燒意外，原因很可能在於不當改裝或旅遊業管理制度不完善。從系統的觀點分析，整車進口關稅高於零組件進口稅率，雖然有助推動團購國內整車組裝業發展，但拼裝車的品質稽核與整車系統可靠性與安全性是否能嚴格監控，需要詳加檢討；車上安全宣導是否足夠，大客車司機的應變能力與安全警覺訓練是否充分，都是旅遊業管理系統運作重點。
解決之道在於政府和業者虛心檢討，從系統思考學習，改善管理制度的缺失、提高合法業者禮物的激勵和對不良業者的罰則，且各方開誠佈公訂定整體目標，分享安全資訊，讓業者自律、承擔更多責任，多分析模擬可能的事故以強化駕駛員平常訓練，未來可有實質突破，再創旅遊業榮景。（本文作者為郁傑營創顧問公司資深管理顧問）
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